PALANCAS ACODADAS FRANKLIN

La palanca acodada para reparación de carrocería es una herramienta esencial para profesionales de la reparación automotriz.
Fabricada con acero Cr-Vn (Cromo Vanadio), este tipo de acero es reconocido por su alta resistencia y durabilidad, lo que garantiza un rendimiento superior incluso bajo condiciones de trabajo intensas.
La palanca cuenta con un diseño acodado, ideal para alcanzar y manipular áreas de difícil acceso en la carrocería del vehículo.
Además, está equipada con una cabeza que dispone de un protector especial para golpear con martillo, lo que permite aplicar una fuerza precisa sin dañar la herramienta o el área de trabajo.
Esta característica hace que sea una opción versátil y robusta para cualquier taller de reparación.

Recomendaciones de uso:
Utilizar siempre la palanca acodada con un martillo adecuado, preferiblemente de goma, para evitar daños innecesarios.
Asegurarse de que la superficie de la carrocería esté limpia antes de utilizar la palanca, para evitar la transferencia de suciedad o residuos que puedan rayar la pintura.
Aplicar la fuerza de manera uniforme a lo largo de la palanca para evitar deformaciones en la herramienta.
Usar equipo de protección personal, como guantes y gafas, para prevenir lesiones durante el uso de la palanca.
Evitar el uso de la palanca en superficies o materiales para los cuales no está diseñada, como metales extremadamente duros o frágiles, que podrían dañar tanto la herramienta como la superficie.

Recomendaciones de mantenimiento:
Limpieza regular: Después de cada uso, limpiar la palanca con un paño seco para remover cualquier residuo de aceite o suciedad que pueda acumularse y afectar su rendimiento.
Revisión periódica: Inspeccionar regularmente la palanca para detectar cualquier signo de desgaste, especialmente en la zona del protector de la cabeza, y realizar reemplazos si es necesario.
Almacenamiento adecuado: Guardar la palanca en un lugar seco y protegido, evitando la exposición a la humedad que podría causar corrosión en el acero Cr-Vn.